צ'קליסט שבוע אחרון לפני הטיסה לטרק - כל מה שצריך לבדוק
צ'קליסט מקיף על כל ההיבטים שצריך לקחת בחשבון ולעשות בשבוע האחרון של הטרק. ככה מורידים את הלחץ שומוודאים שלא שכחתם כלום. לא צריך יותר לחפש בפורומים ;)
מאמרים, מדריכים וטיפיםתכנון טרקאיך לתכנן טרק?מדריך לתכנון טרקיםרשימות צ'קליסטעברית
מנסיוני, שימוש בצ'קליסט (Checklist) יעיל מאוד ועוזר להקל על המורכבות שבתכנון טרק ולפשט את הנושא לשלבים.
תוכלו למצוא באתר רשימות צ'קליסט לשלבים השונים: לפני כרטיס טיסה, לתכנון הטרק, איך מתכננים טרק, ציוד ועוד. אז בואו נתחיל!
תעשו את זה לאורך השבוע האחרון ואפשר אפילו 3 ימים לפני, אבל זה כבר תלוי בכם. עברו על הרשימה וסמנו לכם.
תקציב וכסף
⬅ חישבתי טיסות + בקתות + אוכל + ציוד
⬅ יש לי 20% מרווח לבלתי צפויים
⬅ משכתי כסף או ברור לי איפה למשוך כאשר אני אגיע או - הזמנתי כסף לאיסוף בשדה תעופה
לוגיסטיקה: נסיעות, טיסות, ניווט
⬅ יש לי תוכנית גישה לתחילת המסלול (איך מגיעים לנקודת התחלה)
⬅ יש לי תוכנית יציאה (איך חוזרים)
⬅ בדקתי תחבורה ציבורית/הסעות ואני יודע מה הנקודות הקריטיות (אם אני מפספס) ומה יכול לעשות בהן
⬅ סגרתי את עניין האוכל ומים - מזמן... כולל תכנית אוכל במהלך הטרק
⬅ יש לי מספיק מקום בפלאפון לצילומי מסך, תמונות שאצלם מהטרק ומסמכים חשובים כולל תכנית גישה לתחילת המסלול (איך מגיעים לנקודת התחלה) ותכנית יציאה בשליפה מהירה
⬅ שמרתי בפלאפון מסמכים חשבונים שיהיו זמינים לצפייה ושימוש גם בלי קליטה
⬅ בדקתי שהאפליקצייה עובדת Off-Line (ללא קליטה) עם המסלול שיש לי ויודע לתפעל אותה
ציוד
⬅ יש לי תיק בגודל של עד 40L כי זה מספיק לי
⬅ עשיתי אריזה לדוגמא עם כל הציוד עד לרמת הדרכון, מטען, פלאפון ומים
⬅ ווידאתי את נושא ה"מקלות בתיק"
⬅ בדקתי את הציוד, עשיתי ניסוי יבש
כיף
⬅ הורדתי לפלאפון מוזיקה, אודיובוק וכל דבר שינעים לי זמני המתנה ומעברים בלי צורך באנטרנט
זמנים וטיסה: כל הסידורים
⬅ חישבתי זמן נסיעות לבסיס וממנו ולקחתי גם ספייר למקרה של איחורים או בלבול בתחבורה הציבורית
⬅ אני יודע מתי להיות בשדה תעופה ומתי לעשות צ'קאין ולקחתי בחשבון זמני סידורים- איסוף מט"ח או דיוטי-פרי או כל דבר אחר..
⬅ עשיתי ביטוח נסיעות לחו"ל שכבר אעלה בזמן הדיוטי-פרי
אם יש לכם ✅ על הכל - אתם מוכנים להתרגש.
התרגשות מהולה בחשש? זה טבעי לגמרי ;)
לפני הכל, תכנון טרק אלפיני הוא מיומנות ומיני פרוייקט
הסיבה שאנשים נתקעים בתכנון טרק עצמאי היא דווקא יש יותר מדי מידע. הבעיה היא החלטות:
איך מסננים, מה חשוב, מה שולי, ואיפה חייבים להיות מדויקים.
בטרק מודרך מישהו אחר מקבל החלטות במקומך. בטרק עצמאי- את.ה אחראי.ת על עצמך:
- התאמת המסלול ליכולת, לאגו ולמצב האמיתי בשטח
- התאמת לינות לרצף הגיוני (ולזמינות אמיתית בבקתות)
- התאמת תחבורה לתאריכים ושעות
- יצירת חלופות ליום שמזג האוויר “סוגר עליו”
החדשות הטובות: אפשר ללמוד את זה. ברגע שהעקרונות ברורים, גם טרק ראשון באלפים הופך ממשהו מלחיץ לפרויקט שאפשר לנהל.
